20.000 ton steen precies op de zeebodem
Rond de funderingen van offshore windturbines en bovenop kabels en leidingen op de zeebodem ligt een laag steen. Die voorkomt dat stroming en golven de bodem wegspoelen, en houdt slepende ankers weg van wat eronder ligt. Sinds de incidenten met onderzeese kabels in de Oostzee geldt die laag ook als bescherming tegen sabotage van vitale infrastructuur.
In de Amerikaanse offshore wind is het aanbrengen van die steen het werk van de ACADIA van Great Lakes Dredge & Dock Company, LLC. Het schip kan tot 20.000 ton steen meenemen.
Meer informatie?
Kees van der Meijden
Sales Manager
Van ruim tot zeebodem
Zo komt de steen op de bodem:
Graafmachines en transportbanden brengen de steen van het ruim naar de valpijp.
De schuine valpijp loopt over de zijkant van het schip naar beneden.
Dynamische positionering houdt het schip al die tijd op zijn plek.
In het hart van dit alles zit het Mission Automation System. Dat systeem bepaalt hoe het schip zijn steen plaatst. Batenburg Industrial Automation programmeerde het.
Meebewegen met veranderende eisen
Tijdens engineering en bouw veranderden de eisen, en de automatisering moest daarin meebewegen. Great Lakes bracht de operationele kennis in, Batenburg vertaalde die naar besturingslogica. "Er komt maar één keer een eerste Jones Act-conform steenstortschip", zegt Kees van der Meijden, Sales Manager. "We hadden eerder schepen als deze geautomatiseerd. Daardoor konden we Great Lakes ondersteunen van het eerste concept tot aan de oplevering."
Eerst New York, daarna Europa
De eerste projecten van de ACADIA liggen voor de kust van New York: Empire Wind 1 en Sunrise Wind. Daarna vaart het schip naar Europa. Great Lakes, bedankt voor het vertrouwen en de samenwerking.
Meer informatie over dit project? Neem dan contact op met Kees van der Meijden, Sales Manager, via +31 (0)10 460 80 60 of kees.van.der.meijden@batenburg.nl.
De ACADIA in het kort
Eigenaar: Great Lakes Dredge & Dock Company, LLC
Type: steenstortschip met schuine valpijp
Capaciteit: tot 20.000 ton steen
Afmetingen: 140,5 x 34,1 meter
Ontwerp: Ulstein Design & Solutions
Bouw: Hanwha Philly Shipyard, opgeleverd in juni 2026
Volgens Great Lakes het eerste Jones Act-conforme steenstortschip onder Amerikaanse vlag